INDOOR PITBIKE-TRAINING

INDIVIDUELL! Wir trainieren (dich) auch im Winter!

Theorie gepaart mit Tipps  aus der Praxis zur direkten Umsetzung, mit viel Fahrspaß. Unsere Instruktoren stehen dir in jedem Turn zur Verfügung und du entscheidest, wieviel "Input" du wünscht.

Die Frühaufsteher geben morgens auf der kleinen Strecke Gas. Auch ideal für Anfänger, Einsteiger geeignet. Für die Langschläfer heißt es Pitbike statt Disco!!! Wir veranstalten im Daytona Kart und Sportcenter in Essen ein Mitternachts-Pitbike-Training auf einer Länge von bis zu 1,5 km!

Du kannst sowohl unsere Leih-Pitbikes in Anspruch nehmen, als auch mit deinem eigenen Pitbike teilnehmen. Vor Ort sind Einzelturn-Instruktionen buchbar. Anfängern/Einsteigern empfehlen wir ein Einzeltraining (1:1 Coaching). 

Die Teilnehmerzahl ist begrenzt!!!

WARUM? Damit du im Winter nicht einrostest und deine Skills und vor allem deine Körperhaltung und dein Gefühl für das Motorradfahren verbessern kannst. Den Wiederholungstätern stellt sich die frage übrigens nicht mehr.

FÜR WEN? Das morgendliche Training ist für Anfänger, (Wieder-)Einsteiger, Tourenfahrer und sportliche Fahrer geeignet. Das abendliche Training ist für sportliche Motorradfahrer, MiniGP-Fahrer, Cup- und Rennfahrer geeignet, Kondition erforderlich. 

Beim freien Fahren fährt jeder in seinem persönlichen Wohlfühlbereich, lässt sich überholen, bleibt dabei berechenbar und macht weder das Gas zu noch weicht er von der Linie ab und/oder holt die Ellenbogen raus. Die die überholen machen das mit entsprechender Verantwortung und Sicherheit. Wer das respektiert und bei familiärer Atmosphäre gemeinsam Spaß haben möchte, der ist bei dem Training richtig.

RENNSTRECKE? Die Kartbahn ist mit 1,2 km Streckenlänge indoor und 1,5 km mit der Outdooranbindung ist eine optimale Trainingslocation und bietet durch die abwechslungsreiche Streckenführung ideale Bedingungen. Die Infrastruktur ist optimal: top Streckenbelag mit viel Grip, eine Boxengasse mit zwei Bereichen, einmal für Leihbikes und einmal für eigene Bikes. Die Lichtzeichenanlage mit Videoüberwachung auf der ganzen Strecke, ein Bistro-Bereich, Umkleiden, Duschen und ein großer Zuschauerbreich runden das Training ab.

ABLAUF? Dein Trainingstag beginnt mit einem kurzen Check-In. Wenn alle Teilnehmer eingecheckt haben, geht's direkt los mit der Fahrerbesprechung. Lass dich von der motivierenden Atmosphäre anstecken und starte voller Energie in das Training. Deine Sicherheit hat für uns höchste Priorität, daher legen wir großen Wert auf eine ausführliche Sicherheitsunterweisung. In der Fahrerbesprechung werden trainingsspezifische Besonderheiten erklärt und du erhältst erste Tipps für einen sicheren und erfolgreichen Trainingstag.

Im Rahmen der Fahrerbesprechung findet auch die Gruppeneinteilung statt. In jeder Gruppe und und jedem Turn steht ein Instruktor für Feedback auf und neben der Strecke zur Verfügung. Ein Gruppenwechsel ist nach Rücksprache jederzeit möglich.

KATEGORIE? Das freie Fahren zählt zu den Fun-Fahrsicherheitstrainings.  Im Fokus steht das sportliche Fahren. Für Fragen und Tipps steht ein Instruktor zur Verfügung. Wie bremse ich richtig, was ist Trailbraking und wann muss ich Gas geben? Welche Fahrtechnik macht für welches Fahrzeug Sinn, wie ist die optimale Sitzposition, und vieles mehr.

SICHERHEITSKLEIDUNG? Teilnahme ausschließlich mit vollständiger Motorradsicherheitskleidung:

• Lederkombi Ein-/ Zweiteiler mit Verbindungsreißverschluss, KEINE TEXTILKLEIDUNG.
• Integral-Helm (also auch Klapp-/ Crosshelm)
• Handschuhe über Handknöchel
• Stiefel (mind. über den Fußknöchel, keine Sneaker)
• Rückenprotektor (integriert oder gesondert getragen)

Ohne diese Motorradsicherheitskleidung ist keine Teilnahme möglich, kein Anspruch auf Rückerstattung.

Wir empfehlen zusätzlich einen Brustprotektor zu tragen.

WO? auf der Daytona Kartbahn in Essen

Alte Bottroper Str. 100, 45356 Essen



Zeitplan?

morgens (4 Gruppen, kleine Strecke)

07:00 – 07:30 Uhr       Check-In

07:40 – 07:50 Uhr       Fahrerbesprechung

07:50 Uhr                         Einteilung in die Gruppen

ca. 12:00 Uhr                  Ende des Trainings

nachts (3 Gruppen, große Strecke)

22:30 – 23:00 Uhr       Check-In

23:15 – 23:25 Uhr       Fahrerbesprechung

23:25 Uhr                         Einteilung in die Gruppen

ca. 03:30 Uhr                  Ende des Trainings

Änderungen vorbehalten, einen aktualisierten Ablaufplan erhältst du in der Woche vor dem Training.

SHORT FACTS:

• familiäre Atmosphäre
• ausgebildete Instruktoren
• Theorie u. Praxis
• optimaler Streckenbelag
• optional Einzeltraining
• i. d. R. Fotograf vor Ort

OPTIONEN:

• Leih-Pitbike (auf Anfrage)
• Tagesunfallschutz
• Rücktrittschutz
• Splitting/Ratenzahlung
• Hotelübernachtung
• Event-T-Shirt

Verpflegung? Wer möchte kann morgens nach dem Training und abends vor dem Training etwas essen. Wir empfehlen morgens vorher zu frühstücken. Getränke werden von der Gastronomie vor, während und nach dem Training angeboten.

MOTORRAD? Teilnahme mit eigenem Fahrzeug,

optional sind Leih-Pitbikes auf Anfrage verfügbar.

Erlaubt sind Pitbikes und Minibikes (liegender Zylinder).

Der technische Zustand muss einwandfrei sein. Verschleißteile, wie z. B. Reifen, Bremsbeläge, Ketten, etc. haben genügend Reserven aufzuweisen. Jeder Endschalldämpfer, ob Serien- oder Zubehöranlage, ist mit db-Eater zu nutzen. Pitbikes/Minibikes/Supermotos müssen Achsprotektoren, Handguards/Lenkerpads, Überlaufbehälter für Vergaser und Motorentlüftung, Fußbremshebelschutz und Fußrastenschutz montiert haben.

Es obliegt dem Teilnehmer sein Fahrzeug für eventuelle Ansprüche mit einer Rennstrecken-Haftpflicht zu versichern.

Wer mit einem Leihpitbike stürzt, zahlt 20 Euro in die Sturzkasse. Bei einem Totalschaden, Vorsatz oder übermäßig starker Beschädigung sind die Reparatur-/ Wiederbeschaffungskosten zu tragen. 

ÜBRIGENS! Wir fahren auch Outdoor, z.  B. auf dem Harz-Ring. Mehr Infos gibt's hier.